Vi går idag. Antingen har vinden blåst över snabbare än väntat eller så tittade Thomas och jag på fel datum igår. Nu har i alla fall vinden vänt till syd som den skulle efter kulingen och nästan alla båtar har lämnat hamnen.
Vi siktar på en seglats på 24 timmar och väntas således till Gbg imorgon vid lunch.
lördag 31 juli 2010
fredag 30 juli 2010
Farsund
Det slog oss att vi har inte solat i sommar. Vi tror vi solade en timme med Malin och Ulf när vi besökte dem i Hälleviksstrand. Men det är en molnig, regnig och blåsig sommar vi skådar. Synd att Medelhavet är så långt borta - det skulle ligga ett Medelhav på samma avstånd som Shetlandsöarna. Så skulle man få sol och värme och sen kunna segla hem igen på 3-4 dygn.
Vi väcktes av att någon knackade på båten. Vi sov medvetslöst i förpiken vid 11-tiden. Julle hade slitit sig och låg och guppade mot den sista båten innan fjärden med all tamp hängande rakt ned. Våra grannar hämtade och förtöjde den därborta.
Förmiddagen gick i vimmelkantighetens tema. Det var som en pre-sedering med huvudvärk. Först efter lunch vid 15 blev det någorlunda. Vid 16 kom Familjen TooTiki på kaffe. Vi hade en underbar kaffestund och tittade på väder och barnen flockades runt YouTube på den uppkopplade WiFi datorn.
Familjen TooTiki, Samuel, David, Anna, Åsa, Hanna, Thomas och Sofia
Allting i denna underbara stad är gratis om man är Yachtie; gratis hamnavgift, gratis vatten och el. Varje morgon kommer en kulla i någon nationaldräkt och bjuder alla seglare gratis, på rundstycken och morgontidning. Fantastiskt!!
Själva byn är också urgullig. Måste ses!
När vi tittade på vädret blev det uppenbart att det skall blåsa på bra även imorgon. Vi har 24 timmars segling kvar och enligt prognosen skall det blåsa ännu mer imorgon - upp till 15-16. Det finns en öppning om man går vid 02 natten till söndag. Vi får således (som det nu ser ut) problem att hinna till Göteborg där Christoffer, Clara och Hanna står och väntar på söndag kväll kl 21.30. Ja vi tar det problemet imorgon och ser om prognosen håller.
Efter löpturen har vi nu många goa saker som gör livet underbart:
- Kroppen har fått sitt och tackar.
- Båten är ren. Toan klorinad så alla bruna fotavtryck är väck.
- Jag har hittat var sötvattensystemet läcker; kökskranen. Jag skall skruva loss den imorgon och se om det går att dra åt några muttrar eller om det är slangar som spruckit. Det vore såååå skönt att ha torr båt. Dessutom har vi nog förlorat 40 -50 liter vatten varje ben vi har seglat och det är ju en åttondel av allt vatten vi har.
- Jag har fått låna en borrmaskin av Thomas och skall med 1 mm borr försöka laga squelch-knappen imorgon.
- Vi har fritt gratis internet och jag har tittat efter hur man kan köra Navigationsprogram på Mac
- Vi har ätit färska räkor och färska krabbklor. Smask!
- Vår nya tullfria (från Lerwick) whiskey och calvados (plus en herrans massa vin) är nu avsmakad och funnen godkänd för whiskey och mer än väl godkänd för Calvadosen. :-)
- Jordgubbar avslutade måltiden, de var dubbelt så goda som de Skottlandsodlade jordgubbarna från Lerwick.
- Inatt får vi sova......uhhh, vilken njutning vanliga enkla rutiner är när man saknat dem, varmt rinnnande vatten i överflöd. En kyl som är stilla när man öppnar den, ett glas som står kvar när man släpper det. MEN framförallt att man inte blöt behöver ligga med blött sjöställ på sig på ett hårt golv med en äggklocka vid örat som ringer var 20:e minut (då man skall titta efter fartyg) om man skulle missa och somna på sin post. SÅ...nu skall vi sova som små barn.
Håll tummarna för att vinden bedarrar före vad prognosen säger om ni inte har något att göra.
Till sist en designfråga.
Titta på bilden:
Är designern Man eller Kvinna?
Godnatt!
Vi väcktes av att någon knackade på båten. Vi sov medvetslöst i förpiken vid 11-tiden. Julle hade slitit sig och låg och guppade mot den sista båten innan fjärden med all tamp hängande rakt ned. Våra grannar hämtade och förtöjde den därborta.
Förmiddagen gick i vimmelkantighetens tema. Det var som en pre-sedering med huvudvärk. Först efter lunch vid 15 blev det någorlunda. Vid 16 kom Familjen TooTiki på kaffe. Vi hade en underbar kaffestund och tittade på väder och barnen flockades runt YouTube på den uppkopplade WiFi datorn.
Familjen TooTiki, Samuel, David, Anna, Åsa, Hanna, Thomas och Sofia
Allting i denna underbara stad är gratis om man är Yachtie; gratis hamnavgift, gratis vatten och el. Varje morgon kommer en kulla i någon nationaldräkt och bjuder alla seglare gratis, på rundstycken och morgontidning. Fantastiskt!!
Själva byn är också urgullig. Måste ses!
När vi tittade på vädret blev det uppenbart att det skall blåsa på bra även imorgon. Vi har 24 timmars segling kvar och enligt prognosen skall det blåsa ännu mer imorgon - upp till 15-16. Det finns en öppning om man går vid 02 natten till söndag. Vi får således (som det nu ser ut) problem att hinna till Göteborg där Christoffer, Clara och Hanna står och väntar på söndag kväll kl 21.30. Ja vi tar det problemet imorgon och ser om prognosen håller.
Efter löpturen har vi nu många goa saker som gör livet underbart:
- Kroppen har fått sitt och tackar.
- Båten är ren. Toan klorinad så alla bruna fotavtryck är väck.
- Jag har hittat var sötvattensystemet läcker; kökskranen. Jag skall skruva loss den imorgon och se om det går att dra åt några muttrar eller om det är slangar som spruckit. Det vore såååå skönt att ha torr båt. Dessutom har vi nog förlorat 40 -50 liter vatten varje ben vi har seglat och det är ju en åttondel av allt vatten vi har.
- Jag har fått låna en borrmaskin av Thomas och skall med 1 mm borr försöka laga squelch-knappen imorgon.
- Vi har fritt gratis internet och jag har tittat efter hur man kan köra Navigationsprogram på Mac
- Vi har ätit färska räkor och färska krabbklor. Smask!
- Vår nya tullfria (från Lerwick) whiskey och calvados (plus en herrans massa vin) är nu avsmakad och funnen godkänd för whiskey och mer än väl godkänd för Calvadosen. :-)
- Jordgubbar avslutade måltiden, de var dubbelt så goda som de Skottlandsodlade jordgubbarna från Lerwick.
- Inatt får vi sova......uhhh, vilken njutning vanliga enkla rutiner är när man saknat dem, varmt rinnnande vatten i överflöd. En kyl som är stilla när man öppnar den, ett glas som står kvar när man släpper det. MEN framförallt att man inte blöt behöver ligga med blött sjöställ på sig på ett hårt golv med en äggklocka vid örat som ringer var 20:e minut (då man skall titta efter fartyg) om man skulle missa och somna på sin post. SÅ...nu skall vi sova som små barn.
Håll tummarna för att vinden bedarrar före vad prognosen säger om ni inte har något att göra.
Till sist en designfråga.
Titta på bilden:
Är designern Man eller Kvinna?
Godnatt!
Fast för Fast akter
Vi har anlänt till Farsund. TooTiki ligger 1,5 tim efter i spåret och lägger sig nära oss.
Vi sover till lunch och berättar i eftermiddag om dagens händelser.
Kan man ta en förtöjnings kl 07.23....!?!?
Vi sover till lunch och berättar i eftermiddag om dagens händelser.
Kan man ta en förtöjnings kl 07.23....!?!?
Vidare till Farsund
Jag väckte just Louise och vi tog nytt beslut: Fortsätta till Farsund.
Skälen:
- Framförallt - Det är pitch-black ute. Det finns en del grundflak som vi måste passera. Jag litar inte på elektroniken om det skulle paja är vi rökta. Det är aldrig bra att angöra en kust i mörker om man inte måste.
- Louise och Kalle sover, jag har ork att fortsätta.
- När jag testade kursen på Farsund rullar det litet mindre - vi går rakt med sjön och motorfarten gör att vi inte broachar.
Således kommer vi in med morgonljuset till Farsund och hör av oss när vi har sovit ut, kanske vid lunch idag fredag.
Skeppohoy!
Skälen:
- Framförallt - Det är pitch-black ute. Det finns en del grundflak som vi måste passera. Jag litar inte på elektroniken om det skulle paja är vi rökta. Det är aldrig bra att angöra en kust i mörker om man inte måste.
- Louise och Kalle sover, jag har ork att fortsätta.
- När jag testade kursen på Farsund rullar det litet mindre - vi går rakt med sjön och motorfarten gör att vi inte broachar.
Således kommer vi in med morgonljuset till Farsund och hör av oss när vi har sovit ut, kanske vid lunch idag fredag.
Skeppohoy!
Nordsjön del 7
Nuvarande Position: N 58 30 O5 17
Väder och vind: Mulet 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från NNV 13 m/s
Navigation:
Logg: Vi har gått 230 nm (logg 6529) sen Lerwick, snittfart på 7,2 knop (rekord)
Kurs: c:a 120 grader
Fart: c:a 8 knop, VMG 7 kn (motorseglar med endast 1/3 fock)
Distans kvar till waypoint utanför Egesund: 23 nm
ETA Wp utanför Egesund: 02.00 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vinden tilltog ännu mer och vi rullade in allt utom 1/3 fock. Louise har tagit kvällsvakten och Henrik förberedde sig för en mörk och blåsig natt.
- Vi tog beslutet vid 21-tiden att korta av lidandet och rullandet och gå in i Egesund istället för att vila och sova. Jag sände Thomas och TooTiki ett SMS vid 23.00 om att vi går in där och där jag undrar var de är.
- Julle har skadats i stävbeslaget som förtampen sitter i. Det blev för stora belastningar när det ryckte hit och dit i surfarna. Jag har dragit in Julle på kortaste tamp ny och flyttat den till läsidan. Inspektion imorgon i dagsljuset.
- Landkontakt 00.02. Ser ljus i land och har fyren Eigerøy (Fl (3) 30 Sek 18NM) på Bb 5 grader. GPS en stämmer. Jag försöker tänka att GPS en inte finns och hur jag navigerade förr. Jag saknar ju pejlkompass. Den ordinarie kompassen är mycket ojusterad. Det är sådana små små grejor man släpper när ny teknik kommer in.
- Bra kontakt med telefonsignalen sänder dessa blogginlägg nu för att hålla mig vaken. Om en timma är det angöring och då krävs total koncentration i detta väder. Det finns en del grynnor och jag hoppas mitt mörkerssende skall klara av att se något utöver fyrarna.
Det är enorma vågor just nu, hoppas också på att det inte blir så slagigt när vi kommer in på grundare vatten med vågreflektioner och kortare sjö. Klart allt går bra...:-) Lollo och Kalle sover som glidande grisar...höger vänster höger vänster....;-)
Väder och vind: Mulet 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från NNV 13 m/s
Navigation:
Logg: Vi har gått 230 nm (logg 6529) sen Lerwick, snittfart på 7,2 knop (rekord)
Kurs: c:a 120 grader
Fart: c:a 8 knop, VMG 7 kn (motorseglar med endast 1/3 fock)
Distans kvar till waypoint utanför Egesund: 23 nm
ETA Wp utanför Egesund: 02.00 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vinden tilltog ännu mer och vi rullade in allt utom 1/3 fock. Louise har tagit kvällsvakten och Henrik förberedde sig för en mörk och blåsig natt.
- Vi tog beslutet vid 21-tiden att korta av lidandet och rullandet och gå in i Egesund istället för att vila och sova. Jag sände Thomas och TooTiki ett SMS vid 23.00 om att vi går in där och där jag undrar var de är.
- Julle har skadats i stävbeslaget som förtampen sitter i. Det blev för stora belastningar när det ryckte hit och dit i surfarna. Jag har dragit in Julle på kortaste tamp ny och flyttat den till läsidan. Inspektion imorgon i dagsljuset.
- Landkontakt 00.02. Ser ljus i land och har fyren Eigerøy (Fl (3) 30 Sek 18NM) på Bb 5 grader. GPS en stämmer. Jag försöker tänka att GPS en inte finns och hur jag navigerade förr. Jag saknar ju pejlkompass. Den ordinarie kompassen är mycket ojusterad. Det är sådana små små grejor man släpper när ny teknik kommer in.
- Bra kontakt med telefonsignalen sänder dessa blogginlägg nu för att hålla mig vaken. Om en timma är det angöring och då krävs total koncentration i detta väder. Det finns en del grynnor och jag hoppas mitt mörkerssende skall klara av att se något utöver fyrarna.
Det är enorma vågor just nu, hoppas också på att det inte blir så slagigt när vi kommer in på grundare vatten med vågreflektioner och kortare sjö. Klart allt går bra...:-) Lollo och Kalle sover som glidande grisar...höger vänster höger vänster....;-)
Nordsjön del 6
Nuvarande Position: N 59 3 O3 11
Väder och vind: Mulet 17 grader i luften, 15 i vattnet, vind från NNV 5 m/s
Navigation:
Logg: 6487 (startade med loggen på 6299, kastade loss 15.10 svensk tid)
Kurs: c:a 130 grader
Fart: c:a 7,4 knop, VMG 7,4 kn (motorseglar m alla segel för bidevind om Bb)
Distans kvar till waypoint utanför Farsund: nm
ETA Wp utanför Farsund: 05.30 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vinden tilltog och vågorna likaså, riktigt stora rullanden och 3 broacher utan stor dramatik. Vi seglade i 9-10 knop i surfarna 7,5 - 8,5 knop utan surf. Våra nya vita anti-halk-dukar är suveräna, de limmar fast dator, tallrikar, bestick och allt annat löst. Kanon!
- Pannkakor till lunch och Rödbetor och Fetaost till middag.
Återkommande problem med AIS. Plottern låter meddela "Ingen AIS kontakt" och alla fartyg försvinner. Osäker men jag misstänker att även VHS antennen slås ut.
Nordsjön del 5
Nuvarande Position: N59 15,9 O2 23,7
Väder och vind: Mulet 17 grader i luften, 15 i vattnet, vind från NNV 5 m/s
Navigation:
Logg: 6422 (startade med loggen på 6299, kastade loss 15.10 svensk tid)
Kurs: c:a 130 grader
Fart: c:a 7,4 knop, VMG 7,4 kn (motorseglar m alla segel för bidevind om Bb)
Distans kvar till waypoint utanför Farsund: 151nm
ETA Wp utanför Farsund: 04.00 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vinden kom tillbaka vid 5-tiden från NNV. Växte till 4-5 m/s som prognosen sade.
Väder och vind: Mulet 17 grader i luften, 15 i vattnet, vind från NNV 5 m/s
Navigation:
Logg: 6422 (startade med loggen på 6299, kastade loss 15.10 svensk tid)
Kurs: c:a 130 grader
Fart: c:a 7,4 knop, VMG 7,4 kn (motorseglar m alla segel för bidevind om Bb)
Distans kvar till waypoint utanför Farsund: 151nm
ETA Wp utanför Farsund: 04.00 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vinden kom tillbaka vid 5-tiden från NNV. Växte till 4-5 m/s som prognosen sade.
Nordsjön del 4
Nuvarande Position: N59 48,7 O0 12,1
Väder och vind: Mulet 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från SV 4 m/s
Navigation:
Logg: 6347 (startade med loggen på 6299, kastade loss 15.10 svensk tid)
Kurs: c:a 120 grader
Fart: c:a 7,4 knop, VMG 7,4 kn (motorseglar m alla segel för bidevind om Sb)
Distans kvar till waypoint utanför Farsund: 216 nm
ETA Wp utanför Farsund: 01.00 fredag morgon
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vi håller regelbunden kontakt med TooTiki på VHF. Varje udda timme ropar vi upp och snackar litet.
- Plottern larmar om ”Ingen AIS kontakt” som den har gjort ibland förut. Felet avhjälps om man startar om Radio/VHF knappen på panelen.
- Lollo halade seglen vid 01.00 när vinden slutat blåsa.
- Passerade på 2 nm från en oljeplattform vid 3.30
tisdag 27 juli 2010
Loss för, loss akter
Då sticker vi från Lerwick och Shetland för denna gång.
Vi har haft underbara dagar och tackar för oss.
Under seglingen över kommer vi ha radiosällskap med TooTiki, våra kompisar på kajen. Vi har prellat att höra av oss på VHF under resan och ev att träffas i Farsund på Norska sörlandet på fredag.
Vi hörs vid nästa landkontakt.
Kramar från Henke, Lollo och Kalle!
Vi har haft underbara dagar och tackar för oss.
Under seglingen över kommer vi ha radiosällskap med TooTiki, våra kompisar på kajen. Vi har prellat att höra av oss på VHF under resan och ev att träffas i Farsund på Norska sörlandet på fredag.
Vi hörs vid nästa landkontakt.
Kramar från Henke, Lollo och Kalle!
Biltur på Shetland
Vi har bilat från syd till nordost under dagen i en liten röd Toyota. Det finns inte så mycket att se som i Skottland eller Norska kustlandskapet men det var vidderna, de vilda klipporna och möjligheten att se val som är det speciella här. Det har varit kallt och blåsigt idag. När vi gick ut ur bilen frös vi som bara den.
Puffins, puffins and puffins. Så ser det ut på klipporna och det är vad de få turisterna talar om. Vad är en Puffin? Jo, Lunnefågel. De lever på klipporna här i tusental, tillsammans med sillgrisslor, havssulor, stormfågel och vanliga trutar.
One little Puffin fell off the cliff.
Nine little puffins remained quite stiff...
Stormfågel, en kusin till Albatrossen. Den ligger 2 cm över vattenytan och sveper över vågorna med totalprecision.
Havssula. De är graciösa och stora. Helt plötsligt dyker de från 50 meters höjd som en projektil och lägger vingarna bakåt som raketfenor, bombar ner och tar en fisk på 4-5 m djup och ses sen komma upp till ytan igen efter 30 sekunder. Spektakel.
När vi kom hem åt vi först god Indisk middag på restaurang och bunkrade sen mat på Tesco inför återseglingen. Superbilligt och superkallt. Vår handling påverkades av att vi gick runt och hackade tänder...;-) de hade det så kallt bland alla kylar och frysar. Vi höll bra standard i början med mycket grönsaker och frukt sen gick vi loss totalt på beroendeframkallande droger; asbillig sprit och asbilligt godis och en massa kakor. Jorå, kalorimässigt klarar vi en segling till Svarta Havet (vi blir viking-influerade här på Shetland) men det blev inte många middagar när vi räknade efter, haha.
De glömde kvar ett av skeppen...
Kalle fixade upp ett sejnfall för gästflaggan sittandes i båtsmansstolen. Stolt som en tupp men: "..om du bara visste så ont jag har i snoppen, Henke."
Här innanför fönstret sitter jag nu och skriver och kollar väder. Jag har också laddat ner de nya sommarprogrammen för ensamma vakter och nya sagor till Kalle på ipoden.
Vi har bestämt att gå imorgon efter vi har fått tax-free varorna levererade och de sista inköpen klara. Det blir 4-5 dygn till sjöss innan vi når Göteborg på lördag eller söndag. Har vi tid stannar vi på Norska sydkusten och sover litet. Det ser ut som om det kommer en liten kuling i Skagerrack på fredag - lägger vi oss ett dygn i Norge missar vi den fint.
Vinden i stort kommer bli från aktern. Tack!
Godnatt alla underbara barn, föräldrar och vänner!
Puffins, puffins and puffins. Så ser det ut på klipporna och det är vad de få turisterna talar om. Vad är en Puffin? Jo, Lunnefågel. De lever på klipporna här i tusental, tillsammans med sillgrisslor, havssulor, stormfågel och vanliga trutar.
One little Puffin fell off the cliff.
Nine little puffins remained quite stiff...
Stormfågel, en kusin till Albatrossen. Den ligger 2 cm över vattenytan och sveper över vågorna med totalprecision.
Havssula. De är graciösa och stora. Helt plötsligt dyker de från 50 meters höjd som en projektil och lägger vingarna bakåt som raketfenor, bombar ner och tar en fisk på 4-5 m djup och ses sen komma upp till ytan igen efter 30 sekunder. Spektakel.
När vi kom hem åt vi först god Indisk middag på restaurang och bunkrade sen mat på Tesco inför återseglingen. Superbilligt och superkallt. Vår handling påverkades av att vi gick runt och hackade tänder...;-) de hade det så kallt bland alla kylar och frysar. Vi höll bra standard i början med mycket grönsaker och frukt sen gick vi loss totalt på beroendeframkallande droger; asbillig sprit och asbilligt godis och en massa kakor. Jorå, kalorimässigt klarar vi en segling till Svarta Havet (vi blir viking-influerade här på Shetland) men det blev inte många middagar när vi räknade efter, haha.
De glömde kvar ett av skeppen...
Kalle fixade upp ett sejnfall för gästflaggan sittandes i båtsmansstolen. Stolt som en tupp men: "..om du bara visste så ont jag har i snoppen, Henke."
Här innanför fönstret sitter jag nu och skriver och kollar väder. Jag har också laddat ner de nya sommarprogrammen för ensamma vakter och nya sagor till Kalle på ipoden.
Vi har bestämt att gå imorgon efter vi har fått tax-free varorna levererade och de sista inköpen klara. Det blir 4-5 dygn till sjöss innan vi når Göteborg på lördag eller söndag. Har vi tid stannar vi på Norska sydkusten och sover litet. Det ser ut som om det kommer en liten kuling i Skagerrack på fredag - lägger vi oss ett dygn i Norge missar vi den fint.
Vinden i stort kommer bli från aktern. Tack!
Godnatt alla underbara barn, föräldrar och vänner!
måndag 26 juli 2010
Lerwick i sol
Nuvarande Position: Förtöjda Lerwick, Albert dock, Shetlandsöarna
Väder och vind: Soligt till 19, sen lätt regn 20/14 grader i luften, 15 i vattnet, lätt V vind
Oh, vad härligt att vara i ett främmande land och att ha färdats dit på egen köl! Norge i all ära men här i Lerwick har vi kommit till en helt annan kultur. Idag har vi sett oss om, sovit ut och ätit fish and chips.
Kalle har hela dagen varit med ungarna i TooTiki, hela dagen. De har haft jättekul med jollarna och med fiskedon. TooTiki är en 20 år gammal Wasa 530, med familjerna Thomas Lundgren och Åsa Manhem. Barnen är från 11 år till 6 år; Daniel, Samuel och Anna, Hanna och Sofia. De har motorproblem och har varit strandade i Lerwick i 3 (!) veckor. Det har varit flera problem med motorn men nu på onsdag när de får den nya turbon hoppas de att de kan få hela maskin att fungera och styra kosan hemåt igen.
Vi tog en löptur innan vi kl 16.00 var inviterade till Thomas och Åsa på kaffe och jordgubbar. Det blev en trevlig pratstund och vi fick mycket bra tips dels om båtgrejor/båtlösningar och dels om vad vi skall titta på Shetlandsöarna. Efter kaffestunden gick vi upp på en tur och bokade en hyrbil för morgondagens sight-seeing på öarna och handlade jordgubbar, hallon och massa kakor på Co-op. På hemvägen köpte vi den mest engelska middagen man kan önska; fish and chips. Jorgubbarna och hallonen blev smaskig efterrätt.
Nu sitter vi på båtklubbens pub och dricker öl och använder datorerna på den fria WiFi-vågen.
Väder och vind: Soligt till 19, sen lätt regn 20/14 grader i luften, 15 i vattnet, lätt V vind
Oh, vad härligt att vara i ett främmande land och att ha färdats dit på egen köl! Norge i all ära men här i Lerwick har vi kommit till en helt annan kultur. Idag har vi sett oss om, sovit ut och ätit fish and chips.
Kalle har hela dagen varit med ungarna i TooTiki, hela dagen. De har haft jättekul med jollarna och med fiskedon. TooTiki är en 20 år gammal Wasa 530, med familjerna Thomas Lundgren och Åsa Manhem. Barnen är från 11 år till 6 år; Daniel, Samuel och Anna, Hanna och Sofia. De har motorproblem och har varit strandade i Lerwick i 3 (!) veckor. Det har varit flera problem med motorn men nu på onsdag när de får den nya turbon hoppas de att de kan få hela maskin att fungera och styra kosan hemåt igen.
Vi tog en löptur innan vi kl 16.00 var inviterade till Thomas och Åsa på kaffe och jordgubbar. Det blev en trevlig pratstund och vi fick mycket bra tips dels om båtgrejor/båtlösningar och dels om vad vi skall titta på Shetlandsöarna. Efter kaffestunden gick vi upp på en tur och bokade en hyrbil för morgondagens sight-seeing på öarna och handlade jordgubbar, hallon och massa kakor på Co-op. På hemvägen köpte vi den mest engelska middagen man kan önska; fish and chips. Jorgubbarna och hallonen blev smaskig efterrätt.
Nu sitter vi på båtklubbens pub och dricker öl och använder datorerna på den fria WiFi-vågen.
söndag 25 juli 2010
Ankommna Lerwick
Nuvarande Position: Förtöjda Lerwick, Albert dock, Shetlandsöarna
Väder och vind:Halvklart 14 g rader i luften, 15 i vattnet, stiltje
Navigation: Vi har gått 199,4 mn, på 28,5 tim, dvs en snitthastighet på 6.9 knop (men så har vi motorerat 80% av tiden också)
Signifikanta händelser:
- Regn från kl 12.40 som slutade kl 15.00 (båttid=svensk tid)
- Min iPhone har bytt tid till UK tid jämfört med Lollos och vårt skeppsur som går på svensk tid. Den måste alltså ha fått kontakt med någon ensam förvirrad GSM signal härute på Nordsjön. Vi vinner alltså en timme.
- Har kollat ”Day Tides” appen i iPhonen (kan verkligen rekommenderas – och den är gratis). Det är tidvattenskillnader på 1 m i hamnen. Lågvatten vid 17.35 (0,8 m över chart datum) och högvatten vid 23.40 (2,0 m över chart datum). Vi får således medström in. Gott.
- Disigt och dålig sikt mellan 16-19. Land i sikte 19.40 när dimman just lättat.
- Vi såg en Tumlare just utanför inloppet till Lerwick!
3-4 gånger på 100 m håll.
- Nu när vi kom in ligger ”TooTiki” en svensk Svan i hamnen. 5 minuter efter förtöjning ligger alla deras 5 barn + Kalle i hamnen på mage och fiskar tillsammans.
Vårt spår på Nordsjön
Tidvattengrafen för Lerwick när vi kom in i hamn.
Henke och Kalle 10 minuter innan ankomst till Lerwick
Nordsjön del 3
Nuvarande Position: N59 52,1 O 1 10
Väder och vind: Mulet 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från SO 6 m/s
Navigation:
Logg: 6225
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 7,3 knop, VMG 7,3 kn (motorseglar m alla segel för halvvind om Sb)
Distans kvar till Lerwick: 75 nm
ETA Lerwick: 10 tim (21.30 söndag kväll)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Louise satt i sittbrunnen 09.30 och blev helt överraskad av att det plötsligt kom upp en RIB på 50 meters håll. De ombord tjoade och skrek på engelska. De ville att vi skulle svara på VHF. Lollo purrade mig och vi fick klart för oss att vi hade en skärande kurs med en kabelutläggare (precis det som Ask och Mildred varnade oss för). Atlantic Explorer, ett större fartyg, ropade upp oss på VHF och sade att vi måste lägga om kursen till SV och vidare sade de att de skulle följa oss runt tills vi kunde segla på Lerwick igen.
Vår Lots i Norsjön.
Nu har vi återtagit kursen igen. Vi har försökt att segla utan motor men det ger bara 5 knop och då får vi en natt till på havet. Således är det motor igen…
- Det är sötvatten på durken i aktra toaletten. Kan det läcka någonstans i sötvattensystemet? Kan detta förklara varför pumpen går ibland i timmen under natten? Jag har gjort en första inspektion men inte hittat någonting. Måste göra noggrannare underökning så småningom.
- Batteriladdningen. När motorn går står voltmetern på 13,5V. När motorn slås av går den ner till 12,0V direkt. Nog måste det vara galet?
Väder och vind: Mulet 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från SO 6 m/s
Navigation:
Logg: 6225
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 7,3 knop, VMG 7,3 kn (motorseglar m alla segel för halvvind om Sb)
Distans kvar till Lerwick: 75 nm
ETA Lerwick: 10 tim (21.30 söndag kväll)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Louise satt i sittbrunnen 09.30 och blev helt överraskad av att det plötsligt kom upp en RIB på 50 meters håll. De ombord tjoade och skrek på engelska. De ville att vi skulle svara på VHF. Lollo purrade mig och vi fick klart för oss att vi hade en skärande kurs med en kabelutläggare (precis det som Ask och Mildred varnade oss för). Atlantic Explorer, ett större fartyg, ropade upp oss på VHF och sade att vi måste lägga om kursen till SV och vidare sade de att de skulle följa oss runt tills vi kunde segla på Lerwick igen.
Vår Lots i Norsjön.
Nu har vi återtagit kursen igen. Vi har försökt att segla utan motor men det ger bara 5 knop och då får vi en natt till på havet. Således är det motor igen…
- Det är sötvatten på durken i aktra toaletten. Kan det läcka någonstans i sötvattensystemet? Kan detta förklara varför pumpen går ibland i timmen under natten? Jag har gjort en första inspektion men inte hittat någonting. Måste göra noggrannare underökning så småningom.
- Batteriladdningen. När motorn går står voltmetern på 13,5V. När motorn slås av går den ner till 12,0V direkt. Nog måste det vara galet?
Nordsjön del 2
Nuvarande Position: N59 49,1 O 2 13,4
Väder och vind: Soluppgång 05.37, 14 grader i luften, 15 i vattnet, vind från SO 4 m/s
Navigation:
Logg: 6190
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 7,3 knop, VMG 7,3 kn (motorseglar m alla segel för halvvind om Sb)
Distans kvar till Lerwick: 100 nm
ETA Lerwick: 14 tim (20.30 söndag kväll)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
Passerade 1 nm från två trålare.
lördag 24 juli 2010
Nordsjön del 1
Nuvarande Position: N59 35,8 O 4 6,2
Väder och vind: Soligt väder, 15 grader i luften, 16 i vattnet, vind från NV 2 m/s
Navigation:
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 7,2 knop, VMG 7,2 kn (motorseglar m alla segel hårdskotade)
Distans kvar till Lerwick: 184 nm
ETA Lerwick: 22 tim (20.00 söndag kväll)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Vi fick 4 stora fina kammusslor av Ask innan de seglade iväg.
- Kalle skulle leka med kammusslorna och fastnade med fingret i en av dem. Som i en skämtfilm kom han skrikande med den på fingret: ”Den biter mig, aaaajjjjjj, den biter mig. Henke HJÄÄÄLP!”
Vi seglar till Shetland del 2
Nuvarande Position: 6 nm V Røvær
Väder och vind: Soligt väder, 19 grader i luften, 17 i vattnet, vind från NV 6 m/s
Navigation:
Logg: 6095 nm
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 5,5 – 6.0 knop, VMG 5,5 kn
Distans kvar till Lerwick: 184 nm
ETA Lerwick: 34 tim (03.00 natten till måndag)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Tankat diesel fullt i lanthandeln i Suggevågen, Røvær, 114 liter. Jag är skeptisk till att bränslemätaren visar rätt. Tanken skall rymma 220 liter, när vi fyllde visade mätaren några mm under ¼ tank och vi fyllde 114 liter.
- Även tankat vatten fullt.
- Jag är litet misstänksam på laddningen av batteriet. Det är aldrig tillräckligt laddat i batteriet. Verkar som om laddning inte fungerar riktigt bra. Torbjörn konstaterade ju att det var knas med laddningen och när de petade på den så hoppad den igång men de vet inte vad de gjorde.
- Reläet till ankarspelet ligger och knäpper under nätterna. Jag har ju hård-kopplat handenheten till dosan. Kanske handenheten ligger och kortsluter så reläet smattrar.
- Julles årtullar fortsätter att krångla. Igår vid midnatt när jag skulle ro över och byta tvätt i maskinen hade en av årorna försvunnit. Som tur (!) var hittade jag den intill grannens båt i vattenytan. Utan den skulle vi varit lite utsatta – vi måste kunna ro julle om motorn skulle lägga av. Det är två problem; metallhylsan som skall vara fastlimmad lossnar när man tar ur årorna och jag hittar inte något lämpligt lim (har provat epoxi som spricker, vanligt lim, sikaflex) som permanent gör susen; stoppsprinten som sitter nere i botten (och går att ta bort utifrån) greppar inte i flänsen längst ner på årtullens metallpigg (jag skall prova att böja metallsprinten vid tillfälle.
- Vi har förberett oss för havssegling genom att laga en kycklinggryta och skalat och tvättat musslor som kan lagas till som middag idag. Dessutom fick vi 4 stora kammusslor av Ask som vi skall peta i soppan också. Underbart!
Väder och vind: Soligt väder, 19 grader i luften, 17 i vattnet, vind från NV 6 m/s
Navigation:
Logg: 6095 nm
Kurs: c:a 280 grader
Fart: c:a 5,5 – 6.0 knop, VMG 5,5 kn
Distans kvar till Lerwick: 184 nm
ETA Lerwick: 34 tim (03.00 natten till måndag)
Besättning ombord: Louise, Kalle & Henrik
Signifikanta händelser:
- Tankat diesel fullt i lanthandeln i Suggevågen, Røvær, 114 liter. Jag är skeptisk till att bränslemätaren visar rätt. Tanken skall rymma 220 liter, när vi fyllde visade mätaren några mm under ¼ tank och vi fyllde 114 liter.
- Även tankat vatten fullt.
- Jag är litet misstänksam på laddningen av batteriet. Det är aldrig tillräckligt laddat i batteriet. Verkar som om laddning inte fungerar riktigt bra. Torbjörn konstaterade ju att det var knas med laddningen och när de petade på den så hoppad den igång men de vet inte vad de gjorde.
- Reläet till ankarspelet ligger och knäpper under nätterna. Jag har ju hård-kopplat handenheten till dosan. Kanske handenheten ligger och kortsluter så reläet smattrar.
- Julles årtullar fortsätter att krångla. Igår vid midnatt när jag skulle ro över och byta tvätt i maskinen hade en av årorna försvunnit. Som tur (!) var hittade jag den intill grannens båt i vattenytan. Utan den skulle vi varit lite utsatta – vi måste kunna ro julle om motorn skulle lägga av. Det är två problem; metallhylsan som skall vara fastlimmad lossnar när man tar ur årorna och jag hittar inte något lämpligt lim (har provat epoxi som spricker, vanligt lim, sikaflex) som permanent gör susen; stoppsprinten som sitter nere i botten (och går att ta bort utifrån) greppar inte i flänsen längst ner på årtullens metallpigg (jag skall prova att böja metallsprinten vid tillfälle.
- Vi har förberett oss för havssegling genom att laga en kycklinggryta och skalat och tvättat musslor som kan lagas till som middag idag. Dessutom fick vi 4 stora kammusslor av Ask som vi skall peta i soppan också. Underbart!
Vi seglar till Shetland
Nu har vi tagit beslutet att segla till Lerwick på Shetlandsöarna. Vi seglar direkt härifrån Røvær till Lerwick, en seglats på 195 mn som beräknas ta 30 timmar. Vi är således framme när det dagas på måndag. Räkna således inte med att vi kan höra av oss under helgen. Men så fort vi har landat ringer vi er.
fredag 23 juli 2010
Fjordebilder
Julle förtöjd i den gamla kajen vid starten av klättringen. Notera bojen som vi fångade in på drift från en musselodlingen i närheten. Musslorna som hängde under skall bli soppa imorgon, bojen blev en gåva till båtvakten på andra sidan fjorden.
Henke och Kalle innan vandringen. På 50-talet fungerade kajen och man skickade upp turister i linbanan. Ni ser resterna av linbanans nedersta pelare till höger i bild.
Kalles fot talar sitt eget språk.
Kartan över vår vandring. Vi gick uppför vid vattenfallet och rundade sjön.
Preikestolen är en magisk klippa. 5-10 personer hoppar utan fallskärm (med andra mål än i detta livet). 150 000 besökare från hela världen besöker klippan varje år. De som hoppar base-jump har hittat en lugnare klippa som dessutom är högre längre in i fjorden.
Lollo och Kalle framför vattenfallet.
Vår egen restaurang-kaj som hette Helleren.
På väg in i Lysefjorden. Det kom vindbyar på 15-18 sekundmeter, vi hissade inget storsegel...
Henke solar sig för första gången efter regndagarna på en egen restaurang mitt i paradis och mitt i semestern. Ahh...
Paradis i väster - Røvær
Røvær är ett paradis så långt vi har sett hittills ikväll. Vi kom i hamn 18.45 och blev mottagna på ett tjusigt sätt av underbara människor. Ask och Mildred + två barn 4 och 6 år, ligger framför oss i en Lagoon 35 (katamaran). Ungarna har hittat varann såklart och de studsar studsmatta i hajnätet och springer kapplöpning på kajen.
Ask är dykare och seglare, de har seglat till Portugal och bott något år när första ungen kom sen seglade de till Svalbard och bodde där något år när andra barnet föddes. Underbara människor helt enkelt. Ask kom bort till vår båt och presenterade sig och ursäktade sig att han inte kunde ta emot oss (han hjälpte båten framför att rensa propellern från tång och monterade fast ett trimplan UNDER vattnet). 10 minuter senare kom han igen och undrade där vi satt och åt middag: "Liker dere sushi?" Ett självklart "Ja" till svar och vi fick nyfångade kammusslor som han vant snittade upp och serverade på eget skal. Fantastiskt gott!
Nu har vi hittat tvättmaskinen på andra sidan kanalen och skall snart sätta på den andra maskinen så den är klar när vi tar morgonjoggen, tideligt imoran.
Ask är dykare och seglare, de har seglat till Portugal och bott något år när första ungen kom sen seglade de till Svalbard och bodde där något år när andra barnet föddes. Underbara människor helt enkelt. Ask kom bort till vår båt och presenterade sig och ursäktade sig att han inte kunde ta emot oss (han hjälpte båten framför att rensa propellern från tång och monterade fast ett trimplan UNDER vattnet). 10 minuter senare kom han igen och undrade där vi satt och åt middag: "Liker dere sushi?" Ett självklart "Ja" till svar och vi fick nyfångade kammusslor som han vant snittade upp och serverade på eget skal. Fantastiskt gott!
Nu har vi hittat tvättmaskinen på andra sidan kanalen och skall snart sätta på den andra maskinen så den är klar när vi tar morgonjoggen, tideligt imoran.
Till havs....
Nuvarande Position: Lysefjorden, Stavanger.
Nu har vi kastat loss och skall bege oss till en ögrupp som heter Røvær och ligger 45 nm norr om Lysefjorden och längst ut, utanför kusten, på vägen mot Bergen. Jag har just SMS´at till Alfreds familj att vi skall dit. De var igår på en ö som hade Nordens största bestånd av hällristningar meddealde de på SMS.
Den långa vandringen
Nuvarande Position: Lysefjorden, Stavanger
Dagen började med regn….och vips blev det saftigt med köttlim i sängen. Det tog den vanliga tiden av dagsljus innan limmet var upplöst; klocan blev således 10.30….och vi som skulle göra toppbestigning idag. Uhhh. Nåväl, dimman låg tät tills 14-tiden så vi hade inte fått så mycket ut av en tidig tur. Det var kul för killarna som lekte hela morgonen och fiskade. Kalle var med ut i Alfreds båt när vi var tvungna att lägga sig på svaj. En turbåt skulle komma och lossa varor till restaurangen och vi ombads flytta på oss.
Ankarspelet har nu helt lagt av så jag lade 2 timmar på felsökning och omkopplingar. Torbjörn med kopplingsschema i Sverige och jag på knä i förpiken lyckades kostatera att dels är kontakten trasig i ankarluckan och dels är handenheten trasig (när jag öppnade den var den vattenfylld).
Efter ett misslyckat försök att lägga oss utmed klippan i Resvåna, vid vattenfallen där man skall klättra upp klipporna gav vi upp (svallvågorna från turbåtarna gjorde att man studsade mot väggen och inga fendrar hjälpte). Kilarna flög all värdldens väg med stensplitter som duschade däcket. Vi gick istället över till fjordens andra sida och lade oss vid Øveridane vid en lång sliten kaj med bildäck (däcken gjorde för övrigt våra fendrar helt svarta). Där låg vi bra och kunde ta oss över med Julle någon timme försenad. En vänlig herre i det första huset som jag talade litet med vaktade båten åt oss och som tack för detta hemförde vi en stor grå kul-fender som låg och drev i fjorden, en gammal rest från den konkursade blåmussleodlingen längre bort. Han berättade att all lax- och blåmussleodling i Norge nu mer och mer skall köras helt i stora bassänger i land eftersom det blir så mycket gifter och avfall i vattnen under och rund odlingarna. Invid oss på kajen fanns det stora silos där de odlade smolt (unga laxar som är 5-10 cm långa).
Vandringen. Ja, vi missbedömde både svårighetsgraden och den tid vi skulle behöva för att nå toppen. Vi kom således inte upp på Preikestolen – men vi fick en lång och spännande vandring utmed vattenfall och klippor och så småningom hade vi rundat den stora sjön Resvattnet och dessutom besett Preikestolshytta (där vi åt merparten av vår matsäck). Kalle var fantastiskt duktig, vi gick säkert 1,5 mil i stundtals svår terräng och 40 gradig lutning.
Vi stack från båten vid 16.00 och trodde vi skulle vara uppe på 2 timmar och sen kanske nerfärden skulle ta 1 timma. Vi kom tillbaka till båten vid 22.00, helt utpumpade och hungriga, men med skinn och humör i behåll!
Vi somnade trötta, lyckliga och uppfyllda av vårt äventyr idag.
Lärdomar:
- Tag alltid med matsäck för en hel dagsvandring, åtminstone ett stadigt mål.
- Uppskatta tiden efter den som går långsammast
- Tag reda på exakt hur långt man skall gå och vilka alternativvägar man kan välja på vägen.
Dagen började med regn….och vips blev det saftigt med köttlim i sängen. Det tog den vanliga tiden av dagsljus innan limmet var upplöst; klocan blev således 10.30….och vi som skulle göra toppbestigning idag. Uhhh. Nåväl, dimman låg tät tills 14-tiden så vi hade inte fått så mycket ut av en tidig tur. Det var kul för killarna som lekte hela morgonen och fiskade. Kalle var med ut i Alfreds båt när vi var tvungna att lägga sig på svaj. En turbåt skulle komma och lossa varor till restaurangen och vi ombads flytta på oss.
Ankarspelet har nu helt lagt av så jag lade 2 timmar på felsökning och omkopplingar. Torbjörn med kopplingsschema i Sverige och jag på knä i förpiken lyckades kostatera att dels är kontakten trasig i ankarluckan och dels är handenheten trasig (när jag öppnade den var den vattenfylld).
Efter ett misslyckat försök att lägga oss utmed klippan i Resvåna, vid vattenfallen där man skall klättra upp klipporna gav vi upp (svallvågorna från turbåtarna gjorde att man studsade mot väggen och inga fendrar hjälpte). Kilarna flög all värdldens väg med stensplitter som duschade däcket. Vi gick istället över till fjordens andra sida och lade oss vid Øveridane vid en lång sliten kaj med bildäck (däcken gjorde för övrigt våra fendrar helt svarta). Där låg vi bra och kunde ta oss över med Julle någon timme försenad. En vänlig herre i det första huset som jag talade litet med vaktade båten åt oss och som tack för detta hemförde vi en stor grå kul-fender som låg och drev i fjorden, en gammal rest från den konkursade blåmussleodlingen längre bort. Han berättade att all lax- och blåmussleodling i Norge nu mer och mer skall köras helt i stora bassänger i land eftersom det blir så mycket gifter och avfall i vattnen under och rund odlingarna. Invid oss på kajen fanns det stora silos där de odlade smolt (unga laxar som är 5-10 cm långa).
Vandringen. Ja, vi missbedömde både svårighetsgraden och den tid vi skulle behöva för att nå toppen. Vi kom således inte upp på Preikestolen – men vi fick en lång och spännande vandring utmed vattenfall och klippor och så småningom hade vi rundat den stora sjön Resvattnet och dessutom besett Preikestolshytta (där vi åt merparten av vår matsäck). Kalle var fantastiskt duktig, vi gick säkert 1,5 mil i stundtals svår terräng och 40 gradig lutning.
Vi stack från båten vid 16.00 och trodde vi skulle vara uppe på 2 timmar och sen kanske nerfärden skulle ta 1 timma. Vi kom tillbaka till båten vid 22.00, helt utpumpade och hungriga, men med skinn och humör i behåll!
Vi somnade trötta, lyckliga och uppfyllda av vårt äventyr idag.
Lärdomar:
- Tag alltid med matsäck för en hel dagsvandring, åtminstone ett stadigt mål.
- Uppskatta tiden efter den som går långsammast
- Tag reda på exakt hur långt man skall gå och vilka alternativvägar man kan välja på vägen.
Lekkompis i Lysefjorden
Nuvarande Position: Lysefjorden, Stavanger.
Frukost i Stavanger hamn, ”Vågen” som den hamnen heter ligger längst inne i centrum av Stvanger, sen började tjejerna packa för hemfärd. Vi marscherade upp till busstationen tillsammans och släppte av Hanna och Sofia med 11.27 bussen till flygplatsen och kramades hejdåpåetttag. Det kändes litet sorgligt att lämna dessa glädjestrålar, det blev tomt och ytterligare en liten mikro-övning i kommande flytta-hemifrån-separ¨ationer.
Vi tröstade oss med mer jordgubbar och lunch på stan innan vi klev ombord och lämnade hamnen. Siktet var ställt till Lysefjorden och Preikestolen (en fantastisk klippa som ser ut som en mejslad hylla 600 m.ö.fjorden).
onsdag 21 juli 2010
Sommargalleri
Här kommer några uppdateringsbilder från den sista veckan:
Vår kurs över Skagerrack.
Patrick Waters, Henrik Linder och Nicholas Waters 20 år senare.
Charmören på oljeplattformen i Stavanger
Hanna och Sofia lämnar oss och båten i Stavanger. Flyger till Stockholm.
Bästa seglarpositionen.
Vår kurs över Skagerrack.
Patrick Waters, Henrik Linder och Nicholas Waters 20 år senare.
Charmören på oljeplattformen i Stavanger
Hanna och Sofia lämnar oss och båten i Stavanger. Flyger till Stockholm.
Bästa seglarpositionen.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)